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La Sicilia (ma non solo) manifesta contro la costruzione del ponte

Riceviamo e pubblichiamo. Articolo inviato da nika831 il Giovedì, 12 gennaio @ 15:00:00 CET

Segnalo un'importante iniziativa relativa alla protesta contro la costruzione del ponte sullo stretto

APPELLO PER LA MANIFESTAZIONE DELLO STRETTO

La manifestazione per lo Stretto di Messina, promossa per domenica 22 gennaio
2006 (raduno ore 10,00 a piazza Cairoli, Messina) dalla Rete Noponte, si
ispira ad un modello di società basato su principi ecosostenibili e solidali e
intende difendere la ricchezza paesistica, ambientale e naturalistica del mare
e delle terre tra Calabria e Sicilia, vera grande risorsa turistica, in un
luogo unico nella storia e nella cultura del Mediterraneo che va difeso da
interventi il cui impatto sarebbe irreversibile. La Manifestazione per lo
Stretto di Messina vuole riportare le popolazioni al centro dei processi
decisionali che riguardano i progetti che hanno impatto sul loro territorio.

In questa zona ad levato rischio sismico e dai precari equilibri urbanistici e
territoriali, il Governo, nonostante evidenti carenze progettuali e la
crescente opposizione della popolazione, sta portando avanti la realizzazione
di un ponte che vorrebbe collegare le due sponde dello Stretto, ad unica
campata della lunghezza di 3.300 metri, con doppio impalcato stradale e
ferroviario, per un costo prudenziale stimato, oggi, a consuntivo in circa 6
miliardi di euro (quando il costo reale dell´opera, per l´aumento dei prezzi
dei materiali, delle compensazioni ambientali e del calcolo sbagliato sulla
durata dei cantieri, almeno 12 invece di 6 anni, portano a stime che si
aggirano tra i 7,5 e i 9 miliardi di euro).

La scelta governativa è stata imposta ai cittadini italiani e alle città di
Messina e Villa San Giovanni, sfruttando i meccanismi antidemocratici di
semplificazione e accelerazione delle procedure della cosiddetta Legge
Obiettivo (L. n. 443/2001), che prevede in tutta Italia la realizzazione (senza
alcuna seria analisi degli impatti ambientali e del calcolo costi/benefici per
la comunità) di oltre 250 interventi per una spesa complessiva preventivata di
264 miliardi di euro ed elevatissimi costi ambientali e sociali. Anche la TAV,
che vede mobilitati migliaia di cittadini in Val di Susa, è figlia della stessa
Legge Obiettivo, che vorrebbe imporre loro costi sociali ed ambientali ingenti,
senza verifiche approfondite e senza la volontà della popolazione che dovrebbe
subire per oltre 15 anni, lavori e danni anche sanitari incalcolabili

Nonostante ben 3 indagini in corso della DIA di Roma per turbativa d´asta in
merito alla gara del general contractor già espletata; per falso in atto
pubblico e sottrazione di documenti sul parere reso dalla commissione speciale
VIA del Ministero dell´Ambiente; per infiltrazioni mafiose (che hanno già visto
l´arresto di personaggi.legati alla criminalità organizzata, pronti ad
investire ben 5 miliardi di euro per la realizzazione del ponte) e nonostante
la messa in mora del governo italiano da parte dell´Unione Europea per la
violazione di due direttive comunitarie, il Governo insiste senza
tentennamenti, nel continuare a lanciare questa sfida avventata e distruttiva
che noi raccogliamo con la Manifestazione per lo Stretto promossa per domenica
22 gennaio 2006.
Noi riteniamo che questa sia una sfida sbagliata:

- per il progresso tecnologico. Non esiste ponte al mondo, stradale e
ferroviario, ad unica campata che superi i 1.900 metri. Allo stato attuale
delle conoscenze un ponte ad unica campata di 3.300 metri di lunghezza, come
quello voluto dal Governo, potrebbe essere costruito solo tra 100 anni.

- per i conti pubblici. Stime ufficiali prevedono che il traffico stradale
previsto nel 2032 sia di soli 18.500 autoveicoli al giorno, quando (se davvero
si volesse ripagare il ponte con i pedaggi) bisognerebbe garantirne perlomeno
100.000, con le conseguenze prevedibili per le aree urbane di Messina, Villa
San Giovanni e Reggio Calabria; il traffico ferroviario è modesto ma le FS
dovranno pagare una gabella annua, quando il ponte andrà in esercizio, di 138
milioni di euro per contribuire a ripagarlo e per garantirne gli elevatissimi
costi di gestione.

- per l´economia del Sud. I 6 miliardi (che potrebbero diventare tra i 7,5 e i
9) a consuntivo e i 138 milioni l´anno, per oltre 40 anni, potrebbero essere
meglio impiegati per il potenziamento e l´ammodernamento delle reti stradali e
ferroviarie siciliane e calabresi, per la ristrutturazione degli scali portuali
e aeroportuali o da trasformare in aeroporti civili (come Comiso e Sigonella) e
per incentivare il trasporto via mare e aereo di merci e passeggeri. Mentre il
mondo intero promuove le autostrade del mare come mezzo più economico ed
ecologico per il trasporto delle merci, in Italia si vuole rendere carrabile
il braccio di mare che separa la Sicilia dal continente.

- per il lavoro nel Mezzogiorno. L´occupazione temporanea nei 7 anni di
cantiere, stimata dal Governo, è gonfiata del 100% e sarà richiesta
manodopera ad alta specializzazione che escluderà le maestranze locali
mentre si nasconde che, a regime, verranno tagliati centinaia di posti di
lavoro tra gli addetti del traghettamento.

-per l´ambiente-Con opere, cantieri, discariche e cave si devasta un habitat
unico nel Mediterraneo per la ricchezza della biodiversità e 11 tra siti di
interesse comunitario e zone di protezione speciale, tutelate dall´Europa; la
qualità della vita di decine di migliaia di cittadini che vivono sulle due
sponde, sarà compromessa definitivamente.

- per il territorio. Dicono che il ponte reggerà sismi anche elevati, ma solo
il 25 % delle case di Messina e Reggio Calabria sono in sicurezza antisismica.
In caso di terremoto, le due città si trasformerebbero in due cimiteri.

Noi rispondiamo all´avventurismo del Governo chiedendo con la Manifestazione
per lo Stretto del 22 gennaio di: 1) non perfezionare alcun accordo con il
General Contractor per evitare qualunque danno ai conti pubblici, tanto più che
ancora non si conoscono gli esiti delle indagini in corso e delle procedure
d´infrazione europee; 2) impiegare i 6 miliardidi euro (che potrebbero
diventare tra i 7,5 e i 9) previsti a consuntivo per la realizzazione del
ponte per adeguare e potenziare invece le infrastrutture esistenti in Calabria
e Sicilia; 3) cancellare l´aiuto di Stato di 138 milioni di euro, garantito
attraverso RFI, alla Stretto di Messina SpA; 4) rivedere la posizione degli
enti pubblici nei confronti della Stretto di Messina S.p.a,con l´obiettivo del
progressivo superamento del suo attuale assetto, al fine di una reale
promozione delle infrastrutture realmente utili al Sud, sulla base di un piano
di investimenti, frutto di un ampio confronto tra le popolazioni e gli enti
locali.

Rete Noponte

Nota: Grazie Nika831 per il tuo intervento; riceviamo e pubblichiamo

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Commenti NON Abilitati per gli Anonimi, registrati

Gemellaggio Valsusa/Sicilia (Voto: 1)
di DaniTo il Martedì, 17 gennaio @ 11:21:02 CET
(Info Utente | Invia un Messaggio) http://www.abesibe.it

I valsusini si preparano ad andare a trovare gli amici siciliani.
I particolari su http://www.notav.it/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=1899#1899
Come vedete organizzare treni speciali è difficilissimo (tenere la Sicilia isolata è il punto chiave della governabilità dell'isola) e la trasferta è un salasso non da poco ma i bogianèn qualcosa si inventano.
Come si dice "sarà düra" in siciliano?

Re: La Sicilia (ma non solo) manifesta contro la costruzione del ponte (Voto: 1)
di DomenicoSchietti il Mercoledì, 25 gennaio @ 16:55:32 CET
(Info Utente | Invia un Messaggio) http://www.liberaassociazioneilpopolo.it/1/3/semplificazione/societa-liberta/

una cosa che non ho mai capito quando vado in Sicilia è perchè mai ci traghettino anche il treno. Quando arrivo a Reggio non sarebbe più semplice scendere dal treno, mettere i bagagli su un carrellino tipo aeroporto, salire su un aliscafo , arrivare a Messina e salire su un nuovo treno? Perchè vogliono portare di là anche il treno? Mica rimangono tutti sul treno mentre si traghettta, anzi, salgono tutti sul ponte del traghetto portandosi dietro i bagagli per paura che glieli scippino... bhoooooo!!!!

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Message :	SQL invalide 'nouveau visiteur'